Jednorazowa amortyzacja nie jest przeznaczona dla samochodów osobowych. Generalnie mogą z niej skorzystać osoby posiadające samochód o masie nieprzekraczającej 3,5 tony. Ale są wyjątki.
Dokonując jednorazowej amortyzacji, podatnik zalicza całą kwotę netto za zakupiony samochód do kosztów uzyskania przychodu, co skutkuje znacznym zmniejszeniem dochodu, a w konsekwencji także podatku dochodowego.
Zaoszczędzone dzięki temu pieniądze można przeznaczyć na dalsze inwestycje lub na stworzenie nowych miejsc pracy, co stanowi ogromną korzyść szczególnie dla początkujących podatników, którzy potrzebują kapitału do dalszego rozwoju swojej firmy.
Tylko dla wybranych
Podatnicy, w roku podatkowym, w którym rozpoczęli prowadzenie działalności gospodarczej (o ile w dwóch poprzednich latach jej nie prowadzili) oraz mali podatnicy, mogą dokonywać jednorazowo odpisów amortyzacyjnych od wartości początkowej wskazanych w ustawie środków trwałych.
UWAGA! Małym podatnikiem jest podatnik, u którego sprzedaż nie przekroczyła w poprzednim roku równowartości w złotych kwoty 1.200.000 euro. W 2011 r. było to 5.324.000 zł.
Jednorazowej amortyzacji dokonuje się w roku, w którym samochód (lub inny środek trwały) został wprowadzony do ewidencji środków trwałych oraz wartości niematerialnych i prawnych. Maksymalna, łączna wysokość takich odpisów amortyzacyjnych w danym roku to 50.000 euro (w 2012 roku jest to 222.000 zł).
Ważne wyjątki
Samochody o dopuszczalnej macie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 ton, które konstrukcyjnie przeznaczone są do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, to samochody osobowe.
Ale są wyjątki. Amortyzacja jednorazowa jest możliwa także wtedy, gdy spełnione są warunki o uznaniu samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony za ciężarowy. Warto zatem pamiętać, że ustawa o podatku dochodowym od osób fizycznych jasno określa, że samochodem ciężarowym jest w takim przypadku pojazd samochodowy:
– posiadający jeden rząd siedzeń, oddzielony od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą; klasyfikowany na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van
– mający więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u których długość części przeznaczonej do przewozu ładunków przekracza 50 proc. długości pojazdu
– mający otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków
– posiadający kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu.
Spełnienie powyższych wymogów stwierdza się na podstawie dodatkowego badania technicznego, przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów. Koniecznym jest posiadanie wydanego przez tę stację stosownego zaświadczenia, jak również dowodu rejestracyjnego pojazdu, zawierającego właściwą adnotację o spełnieniu tych wymagań.
Elżbieta Węcławik, Iwona Cackowska – Tax Care
Fot. Getty Images
